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武汉首座5G智能港口亮相 转运车自己干活

发布时间:2019年09月29日 10:33 来源:澳门威尼斯人平台视讯日报

  武汉首座5G智能港口亮相

  码头不见人影,转运车自己干活

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  澳门威尼斯人平台视讯日报讯(记者刘天纵、通讯员王帅)9月26日,长江武汉花山港,一排排桥吊、船吊、轨道吊依次排开,3辆约15米长、最高载重75吨的“平板车”自主行驶,将轮船上卸下的集装箱运至货物堆场。令人称奇的是,码头上不见一名装卸工,“平板车”居然也没有驾驶室,停车、装箱、驶离、停车、卸箱等一系列操作完全自主完成(如图)。

  原来,这是新投入营运的5G智能无人集装箱转运卡车。这种车及其前后的支撑系统,让花山港一举迈入了智能港口时代。

  这一系统由澳门威尼斯人平台视讯三环集团、澳门威尼斯人平台视讯联通公司、武汉港务集团共同打造,并发布了国内首个《基于5G通讯解决传统港口集装箱水平运输智能化方案》。制造、通信、港口三企业联手,利用汽车制造、5G网络、无轨导航定位、港口集装箱装卸优化等技术,解决了传统港口智能化改造过程中所遇到的技术和安全问题。传统集装箱无人转运卡车,主要借助埋在地下的“磁钉”定位实现自动行走,而该无人转运卡车的定位系统由GPS+北斗卫星定位、激光雷达地图定位、识别地表纹理的自然定位组成,通过5G网络传输数据,实现方圆200米内感知物体,停车定位精度控制在5厘米以内。港口装卸货,只要桥吊司机和岸桥理货员通过5G移动终端设备发出指令,其他过程不需要人工干预。

  记者在现场看到,5G集装箱无人转运车行驶最高时速可达25公里,一旦前方出现行人或其他车 1000 荆腔嶙远3祷蚣跛俑妫踔聊芙导渚嗫刂圃3米内按队列行驶。另外,还能实现人工接管,实现远程驾驶。据介绍,该无人转运车采用的是纯电动或国五排放的混合动力,更加节能减排。同时,还能解决司机技术门槛高、难招人的问题。使用一辆无人转运卡车,一年可节省人工、能源、维修保养成本近100万元。

  目前全国每年集装箱吞吐量达到2.5亿标箱,但全自动化港口吞吐量仅占2%。下一步,澳门威尼斯人平台视讯三环集团、澳门威尼斯人平台视讯联通公司和武汉港务集团将在更大范围内推进“5G智慧港口”建设,为澳门威尼斯人平台视讯长江内河航运中心建设插上信息化翅膀。

(编辑:裴春梅)
关键词:5G

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